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律师答疑之城市道路系统有哪几种类型

日期:2019-10-14 14:31:52    作者:张诺曼    阅读次数:
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     城市道路系统是城市的骨架,它是城市结构布局的决定因素。因此城市道路交通的各项设施要根据现代交通的需要,组成完善的道路交通系统。而城市道路系统的形式是在一定的社会条件、城市建设条件及当地自然环境下,为满足城市交通以及其他各种要求而形成的。没有共同的统一形式。但就目前已经形成的道路系统,可以归纳为以下几种类型。下面合肥工程律师网的小编将为大家一一进行介绍。
     1.放射环形道路系统
     是由一个中心经过长期逐渐发展形成的一种城市道路网形式。放射线干道加上环形道路系统,由几条围绕中心不同距离的环路联通各条放射线干道。使各区之间均有较通畅的联系。但容易导致大量交通直接向中心地区集中。例如俄罗斯莫斯科就是一个完整的放射环形的典型例子;国内以成都市在旧城的基础上从中心向四周较均衡的发展。
采用这种形式的道路系统,车流将集中于市中心,特别是大城市的中心,这样尽管环形道路起分散作用,但交通较复杂易造成拥挤现象。
放射形道路系统如长春市是在旧有基础上发展起来的,可以看出它是受理想城市模式和传统平面构图规划思想的影响。其次有无锡市,它是历史悠久的古城,为大运河和沪宁铁路所贯穿,道路从中心地区自然向交通方便的地区和太湖风景区伸展。
    2.方格形道路系统
    也称为棋盘式,把城市用地分割成若干方正的地段,系统明确,便于建设,适用于地势平坦的平原地区,一般中小城市有较多的方格形道路网的形式,例如北京市、西安市、苏州市等一些古城均以这种形式为主。
    3.方格对角线道路系统
    方格形道路系统在规划上处理不好,易形成单向过境车辆多的现象,经过改进成为方格对角线式,解决了交通的直通,但对角线所产生的锐角对于布置建筑用地是不经济的,同时增加了交叉路口的复杂性。
    4.混合式道路系统
    混合式道路系统是前几类形式的混合,并结合各城市的具体条件进行合理规划,可以集中其优点,避其缺点。例如在某大城市中,原以方格式为基础,可将放射环形同市中心所采取的方格式结合起来形成一种混合形式,发挥放射环形和方格式道路系统的共同优点,因此是比较适用的好形式。
    5.自由式道路系统
自由式道路系统多在地形条件较复杂的城市中,为了满足城市居民对于交通运输的要求及便于组织交通,结合地形变化,路线多弯曲自由布局,具有丰富的变化。但要合理规划,有组织有规律。
    总的来说,城市道路系统分为这5种类型。考虑到不同城市的道路特点和交通状况,使用适应的城市道路系统。
    
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